汽车电子标识是车辆的二代身份证，涉及国家资源与个人信息安全，应具有自主知识产权并安全可控，因此亟需编制国家标准来规范和引领汽车电子标识技术的研发与应用。
应用案例：RFID读写器应用于停车场车辆称重管理
国家标准应天承运
2010年，公安部交通管理科学研究所成立工作组开展了汽车电子标识技术的可行性研究。
2012年4月, 公安部交通管理科学研究所向国家标准化管理委员会申请制定机动车电子标识国家标准。
2013年7月,国家标准化管理委员会要求由公安部交通管理科学研究所承担机动车电子标识国家标准的制定工作。
应用案例：RFID读写器应用于停车场管理
国家标准风雨兼程
2013年8月，公安部交通管理科学研究所赴重庆、南京、深圳、天津开展标准起草工作前期调研。
2013年9月，公安部交管局召开了机动车电子标识标准编制工作启动会，成立了机动车电子标识国家标准编制工作领导小组。
2013年11月，公安部交通管理科学研究所成立汽车电子标识技术论坛。
2014年3月，标准起草工作组邀请多家芯片、读写设备厂商就国家标准中关键技术性能指标进行讨论。
2014年4月底，标准起草工作组就标准中涉及的国密算法、访问控制等安全要求进行调研和研讨。
国家标准呼之欲出
2014年10月，公安部完成机动车电子标识国家标准(征求意见稿)的编制任务，向全社会征求意见。
2015年6月,完成征求意见稿反馈意见的汇总处理并完善标准内容。
2015年10月，公安部交管局组织专家预审会对机动车电子标识国家标准内容进行预审，标准起草组根据专家意见进行完善。
机动车电子标识国家标准规范了读写设备、电子标识的技术指标和应用条件，为电子标识产品研发和全国推广提供了重要保障。标准的发布势必会掀起我国电子车牌产业发展的新浪潮。
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